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S235JR laminou fio de aço carbono 0.02mm da bobina do aço carbono o baixo SNI
Lugar de origem | Jiangsu, China |
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Marca | HAIWO |
Número do modelo | S235JR |
Quantidade de ordem mínima | 500 quilogramas |
Preço | Negotatable |
Detalhes da embalagem | Pacote padrão da exportação: caixa empacotada, de madeira, terno para todos os tipos do transporte, |
Tempo de entrega | 15-20 dias |
Termos de pagamento | T/T, L/C, Western Union |
Habilidade da fonte | De 25000 toneladas/toneladas por Ano |

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xNome | Bobina do aço carbono | Aplicação | Carimbando as peças, dobrando-se, placa da proteção |
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Espessura | 0.02-8mm | Padrão | AiSi, ST de ASTM.DIN.EN.JIS.GB.GO, EN GB de ASTM JIS |
Largura | 10mm-2200mm | Comprimento | 20MM-1200mm, como exigências de cliente |
Certificado | API, ce, RoHS, SNI, GS, ISO9001 | Técnica | Laminação |
Realçar | S235JR laminou a bobina do aço carbono,Bobina laminada 0.02mm do aço carbono,Baixo fio de aço carbono SNI |
Name | carbon steel coil | |
---|---|---|
Place of Origin | Jiangsu, china | |
Minimum Order Quantity | 1000kg | |
Price | Negotatable | |
Delivery Time | Delivery Time | |
Payment Terms | T/T, L/C | |
Supply Ability | 25000 ton/year |
Fio de aço carbono laminado tira da bobina do aço carbono do aço carbono de S235JR baixo
S235JR é um aço estrutural da liga do padrão europeu não, que seja equivalente ao Q235B padrão nacional, isto é, aço estrutural do carbono com baixo índice de carbono. É amplamente utilizado para soldar, aparafusar e rebitar estruturas. A categoria de aço S235JR é usada ativamente para executar soluções de planejamento civil. A construção de aço é feita do aço de S235JR e usada para a construção de facilidades industriais e residenciais, de componentes da torre da transmissão, de elementos do equipamento, de estruturas a pouca distância do mar, de plataformas de petróleo e gás, de pontes do automóvel e de outras estruturas. A categoria de aço S235JR pode ser soldada sem limitação sem tratamento térmico e aquecimento subsequentes; Contudo, note por favor que o risco de aumentos de rachamento frios com o aumento da espessura do produto.